韶山风景区交通换乘管理实施前期工作详解：科学论证与法规依据

问：韶山风景区实施交通换乘管理前期做了哪些工作？

韶山市副市长刘克：我们做了四方面的工作：一是科学论证，有法可依。我们广泛征求韶山市内外各方意见，考察研究国内同类景区的做法，听取有关专家的意见，并与省韶山管理局达成共识。 2012年，省人大常委会通过了《湖南省韶山风景名胜区条例》，其中第二十六条明确规定：“韶山市人民政府根据韶山风景名胜区规划，科学组织景区交通，加强景区交通管理，完善景区交通设施，确保景区交通安全、畅通、环保采取有效措施，按照韶山风景名胜区规划要求，控制景区内交通流量；监督进入景区的机动车按规定路线、在规定地点停车。 2.由韶山市人民政府制定。各级领导高度重视，相关部门程序也已到位。核心景区实施交通换乘管理，得到了住建部、国家旅游局、省市各级领导、省发改委等相关部门的重视和支持省住建委、省住房和城乡建设厅、省旅游局、省公安交警总队。特别是省韶山管理局全程参与规划、决策、设计、建设、管理。 2012年，中国城市规划设计研究院规划设计了景区交通换乘系统，并获得省住房和城乡建设厅批准。 2013年3月，省发改委正式下发韶山风景区主入口建设项目立项批复。 2015年8月10日，湘潭市人民政府常务会议批准在韶山核心景区实施交通立交。 3、广泛征求社会各界意见，赢得了全市人民的拥护和拥护。 2014年底至2015年初，印发《韶山风景区交通管理暂行办法》，向老干部、韶山市全体人大代表、全市旅游企业、政协委员征求意见。同时，我们还前往核心景区内的韶山乡袁铁皮村、韶山村、邵源村、邵北村征求意见。 2015年3月，市政府召开听证会，全市各界人士参加。与会代表一致认为，《韶山风景名胜区交通管理暂行办法》的出台是必要的、可行的。 4、硬件建设完善，配套系统基本完善。自省发改委批准主入口工程建设以来，经过整整三年的努力，游客中心已全面竣工并通过验收。投入运营后，可同时容纳400辆公交车和2000余辆汽车，日均运送游客2万人次。

（李世峰、陈超群、徐蓉）·精彩湖南·