有效降低物流成本 提升经济发展质效

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《方案》)，强调以调结构、促改革为主要途径，统筹推动物流成本实质性下降，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。《方案》的出台旨在从全局和战略高度推动有效降低全社会物流成本，对构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要意义。

物流一头连着生产，一头连着消费，贯穿一、二、三产业，是实体经济的“筋络”，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。近年来，我国物流成本总体上趋于下降，数据显示，2022年、2023年我国社会物流总费用与GDP比率分别为14.7%和14.4%，但与欧美日等物流先进国家相比，仍有一定差距。

中国是一个制造业大国，物流费用占比较高，受一些物流业态的规模经济较差、不同运输方式之间衔接不够畅通、全国统一大市场尚未形成等多种因素影响，我国仍存在物流“成本高、效率低”的问题，一定程度制约了我国经济的高质量发展。

通过降低物流成本，打通制约经济循环的堵点，为增强产业核心竞争力、畅通国民经济循环提供有力支撑。

一是要加强基础设施建设，健全国家物流枢纽与通道网络。支持铁路货运、内河水运、物流枢纽等基础设施建设，加快交通运输网建设，为货物物流铺就“大道通途”。近年来，湖北交通运输系统开展“智慧口岸”试点建设，加快创建武汉港武湖港区集装箱铁水联运示范工程，荆州依托“双十字”通道服务结构优化调整铁水公多式联运示范工程、鄂州花湖国际机场多式联运示范工程等。

二是要加强创新驱动，推动物流数智化发展。促进物流平台经济创新发展，鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能。目前，国内以美团、阿里、京东为代表，都有较成熟的无人配送车产品在实际运营。可以推广至无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景，发展“人工智能 现代物流”。

三是要加强政策支持和引导，推动建设全国统一大市场。加大投资政策、信贷融资、物流仓储用地保障等支持力度，比如，进一步清理、精简交通领域涉企税费，规范铁路、机场、园区服务性收费，持续开展综合运输服务“一单制、一箱制”试点工作，统一协同各种运输方式规则标准，加强设施衔接、信息共享、标准协同、安检互认，深入推进国家综合货运枢纽补链强链，构建现代物流体系。

需要关注的是，社会物流成本的降低不是简单物流价格的降低，高质量发展也需要高质量的物流服务。要让物流服务深刻融入实体经济一体化供应链服务环节，创造更多市场需求，在一“降”一“升”中，谋求经济的高质量发展，助力百姓生活的持续改善。

（武汉市武昌区徐家棚街道办事处  夏竹）