中国拿下全球70%绿色船舶订单！国际原油“变脸式”下跌！郑棉持续反弹空间受限！

绿色船舶“中国造”又一次火了

近日，中国造船业再次传来振奋人心的消息。据工业和信息化部10月10日发布的最新数据，2024年前三季度，中国造船业三大指标——造船完工量、新接订单量和手持订单量均实现了稳步增长。

2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。引人关注的是，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。

国际原油大幅下跌

10月9日，国际原油期货价格下跌，主要因美国库存大增盖过对中东局势和飓风的担忧。美国能源信息署（EIA）数据显示，上周美国原油库存增加580万桶，至4.227亿桶，路透调查分析师预期为增加200万桶。美国总统拜登周三与以色列总理内塔尼亚胡通电话时谈到了以色列针对伊朗的计划，白宫和内塔尼亚胡办公室均未公布讨论细节。美国正在为飓风米尔顿做准备，该飓风周三引发龙卷风和暴雨，预计将在几个小时后登陆佛罗里达州。风暴已导致佛州汽油需求上升，约有四分之一的加油站断供，帮助支撑原油价格。2024年11月交货的WTI原油期货下跌0.33美元/桶(-0.45%)，结算价报73.24美元/桶；2024年12月交货的布伦特原油期货下跌0.6美元/桶(-0.78%)，结算价报76.58美元/桶。布伦特与WTI价差为3.34美元/桶，较前一日缩窄0.27美元/桶。

郑棉持续反弹空间受限

近期，尽管国内宏观政策利好带动郑棉自底部震荡走高，但基本面偏弱导致棉价上涨空间受限。

国际方面，9月USDA下调美棉产量以及全球期末库存，而后美联储超预期降息更进一步助推棉价上涨，美棉价格重心不断上移，最高涨至74.23美分/磅。但随着降息落地，市场逐渐回归基本面交易逻辑。下游消费未有显著改善，新年度全球棉花供需格局预期宽松，而宏观不确定性仍存，继续冲高缺乏明显利好支撑。目前影响美棉价格的主要有两方面因素，一是仍未消失的宏观层面的扰动；二就是美棉最终产量究竟如何。目前来看，美棉缺乏趋势性驱动，预计短期震荡运行为主。

国内方面，10月10日，郑棉主力合约收于14115元/吨，跌170元，跌幅为1.19%。

供应端来看，国内维持增产预期，当前新花即将大量采摘上市，整体收购心态较为谨慎，随着期价上涨，套保量或有所增加。

需求端来看，旺季来临，下游开机率上调，市场信心略有提振。不过目前纺企补库积极性不高，整体来看需求回暖幅度仍然有限，实际利多驱动不足，持续反弹空间或较有限。下游纯棉纱跟涨动能不足，尽管旺季来临，但价格上涨乏力。

另外，新棉收购价格：目前机采籽棉40%衣分主流收购价多在6.2~6.4元/公斤，南疆价格低于北疆，整体收购价格差异较大。轧花厂风险意识较强，收购偏谨慎。