德国总理弗里德里希·默茨推迟了将于 2030 年生效的电动汽车强制令

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德国总理弗里德里希·默茨对欧盟的一项计划草案提出了批评，该计划将迫使租车公司和大公司在 2030 年前将其所有车辆更换为电动车型，他称该提议脱离了整个欧盟的经济和实际情况。

“周末宣布的有关租车车队和电气化的提案完全忽视了我们目前在欧洲的需求，”默茨说“这些提议并不正确。相反，我们希望保持技术开放。”

该政策目前仍在董事会内部讨论中。欧盟层面，将要求 Sixt SE 和 Europcar Mobility Group 等公司从下一个十年开始只购买电动汽车，这是交通运输脱碳行动的一部分，交通运输是欧洲污染最严重的行业之一。

布鲁塞尔的蓝图遭到柏林的强烈反对

该计划的基础是相信针对企业和租赁车队提供减少排放的快速途径：租赁公司是欧洲最大的新车买家之一，一旦这些汽车转售到二手市场，它们可以显著促进消费者对电动汽车的采用。

但默茨的反击，是各国政府日益增长的抵制情绪的一部分，他们担心布鲁塞尔会越权。这位德国领导人已经预算之争欧盟已明确表示，柏林不会批准气候授权，因为他认为这些授权给企业和公民带来了不切实际的期望。

欧盟委员会尚未发布正式的立法文本，但与各国代表团分享的早期草案表明，除少数例外，各国将大力推动在 2030 年前强制实施车队电气化。

欧洲绿色团结面临财政压力

汽车制造商也在密切关注这场争论。对于那些仍然严重依赖内燃机车型获取收入的公司来说，这一时间表可能会迫使他们在生产线和供应链合同方面做出艰难的选择。

德国长期以来，德国一直主张采取更灵活的出行脱碳方式。柏林虽然支持减少排放，但也始终倡导技术中立，努力保留合成燃料和氢气等替代方案。

车队电气化计划将超越欧盟到 2035 年禁止销售新型内燃机汽车的目标。虽然该政策已经引发争议，但这一最新举措将时间线提前，并将负担放在企业身上，使情况雪上加霜。

据布鲁塞尔一位议员称，该提案可能影响60%新车业务。

欧盟委员会内部的支持者认为时间至关重要。经历了夏季创纪录的高温以及COP29承诺带来的日益加剧的压力之后，布鲁塞尔认为交通运输排放是少数几个能够通过积极政策快速取得气候成果的领域之一。

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