认识 Olto：售价 3,500 美元的电动滑板车，有望成为微型交通领域的 iPhone

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在推出一款价格比一些二手车还贵的高端赛博朋克风格电动摩托车后，安德森·霍洛维茨 (Andreessen Horowitz) 资助的布鲁克林初创公司无限机器终于变得实用了。

它刚刚揭开了奥尔托：一款售价 3,495 美元的电动滑板车，看起来就像是从工业设计师的灵感板上走下来的一样。（这并不奇怪，因为该公司是由约瑟夫·科恩和埃迪·科恩兄弟创立的，他们俩都曾在苹果公司工作。）

这是 无限机器的第二款车型。该公司的第一款产品 P1 去年因其 1 万美元的售价、55 英里/小时的最高时速以及类似特斯拉 Cybertruck 的美式野兽派外观而成为头条新闻。这款车型引发了科技媒体的热烈讨论，但其价格和摩托车级别的配置使其成为富裕爱好者的小众玩具。

相比之下，Olto 不需要摩托车驾照，并且设计用于城市街道和自行车道。

它由钢铝材质打造，配备 750 瓦软件限速电机（最大功率 2 千瓦），并配备可拆卸电池，可在室内充电，单次充电续航里程约为 40 英里（约 64 公里）。它外观时尚，骑行速度快（越野模式下最高时速可达 33 英里/小时），售价仅为其兄弟车型的三分之一。

该公司将收取 100 美元的定金，预计该车将于秋季发货。

将手机放入车把支架，Olto 即可提供蓝牙解锁、GPS 和 LTE 追踪、内置警报系统，甚至集成 Apple AirTag。与 P1 一样，它运行自己的操作系统并支持无线固件更新，这意味着 Infinite Machine 无需前往商店即可推送新功能或诊断信息。

另一个很酷的功能是：开放式头盔，不使用时可锁定在座椅上，因此可以随时使用。

此外，Olto 还在打造一个完整的生态系统：货架、儿童座椅、乘客座椅和定制包等模块化配件将直接安装在 Olto 的底盘上。此外，该公司还强调了安全性和易维护性，这两个痛点曾导致其他现已停产的电动自行车品牌走向衰败。

Infinite Machine 筹集了900万美元 来自 Andreessen Horowitz 的美国活力基金，这家风投集团还投资了太空初创企业、国防承包商和加密基础设施项目。他们的押注是：为美国城市打造设计精良、软件集成的电动汽车是一项持久的生意。

这听起来或许过于乐观。美国的微出行行业一直以来都充满着失败的起步。从Bird的公开失败到Revel转向电动汽车充电，滑板车领域充斥着各种光鲜亮丽的硬件和失败的商业模式。但Infinite Machine的目标并非共享出行或租车——它希望像苹果销售iPhone那样，将个人车辆销售给消费者。

如果成功，Infinite Machine 可能不仅会让滑板车变得酷炫，还可能让它们变得切实可行。

编辑安德鲁·海沃德